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交通部:收費公路經營擬可超30年

編輯時間:2018-12-21 本文來源:新京報 責任編輯:明亮 瀏覽次數:次

今天的中国福利彩票开奖中奖号码 www.nmhon.icu       12月20日下午,交通運輸部公布了《收費公路管理條例(修訂草案)》等三部新規,向社會公開征求意見。新規提高收費公路設置門檻,規定今后新建收費公路必須達到高速公路技術標準,新建一、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費,車輛通行費“入不敷出”的省份不得新建收費高速公路。

隨著新建公路向中西部地區和山嶺重丘地區延伸,建設成本提高,項目收益下降,為了保障未來收費公路建設的可持續發展,對于投資規模大、回報周期長的收費公路,償債期限可以超過30年。

 

      未來以發展非收費公路為主

      昨日,交通運輸部網站公布了《公路法修正案(草案)》《收費公路管理條例(修訂草案)》《農村公路條例(征求意見稿)》等三項新規,并將開展為期一個月的公開征求意見。

    交通運輸部相關負責人表示,近年來,隨著國家財稅體制、投融資體制等改革深入推進,收費公路發展的環境發生了深刻變化。面對新形勢,為貫徹落實中央關于“深化收費公路制度改革,降低過路過橋費用”的部署要求,經深化研究,交通運輸部形成了《公路法修正案(草案)》《收費公路管理條例(修訂草案)》征求意見稿。

      其中,《公路法修正案(草案)》充分考慮不同公路用戶的需求,確立了“兩個公路體系”的發展思路,即未來公路發展堅持以非收費公路為主,適當發展收費公路。明確村道為公路的一個組成類別,將縣道、鄉道、村道統稱為農村公路,并明確了村道規劃的編制主體、責任主體以及規劃和命名編號等要求,為村道發展提供法律保障。此外,進一步規范了收費公路融資渠道。

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